
Kombinat Kraftverkehr, VEB (1985)
Die K. entwickelten sich in den Jahren 1969/70 aus den früheren Bezirksdirektionen für den Kraftverkehr (BDK). Ihre Hauptaufgabe besteht in der Befriedigung des Beförderungsbedarfes im Straßengüter- und Personenverkehr des jeweiligen Bezirks und in der Sicherung der notwendigen Instandsetzungsleistungen an den Kraftfahrzeugen. Durch Einbeziehung in die Transportplanung und -bilanzierung sowie durch sonstige Koordinierungsverfahren werden auch der Werkverkehr und die nichtsozialistischen Transportbetriebe an dieser Hauptaufgabe beteiligt. Für jeden Bezirk und die Hauptstadt der DDR, Berlin, ist ein K. tätig. Ihm unterstehen die Kraftverkehrs- und Kraftfahrzeuginstandsetzungsbetriebe des jeweiligen Bezirks, deren Tätigkeit und Zusammenarbeit durch das K. koordiniert werden. Mit der K.-Bildung sollte erreicht werden: innerbetriebliche Spezialisierung, einheitliche Leitung und Planung der Transportabläufe, bessere Ausnutzung der Transportmittel. Verkehrswesen.
Die K. sind zusammen mit den bis dahin örtlich geleiteten volkseigenen Nahverkehrsbetrieben in die am 1. 1. 1982 auf Bezirksebene gebildeten Verkehrskombinate eingegliedert worden. Ziel dieser Maßnahme war es, die Transport-, Beförderungs- und Instandhaltungsprozesse der Bezirke zu vereinheitlichen und zu rationalisieren, die vorhandenen materiellen und finanziellen Fonds besser auszunutzen, um letztlich den Transportaufwand zu senken und Energie einzusparen.
Um die Lkw besser auszulasten und um Leerlauf zu [S. 734]vermeiden, wurde in Dresden für alle Lkw (öffentlicher Kraftverkehr und Werkverkehr) ab 0,6 t Nutzmasse, die im Fernverkehr oder im überbezirklichen Nahverkehr auf Strecken von mehr als 30 km eingesetzt sind (ca. 10.000 Einheiten), eine EDV-Zentrale eingerichtet. Diese Zentrale steuert und koordiniert täglich alle Fahrten des gesamten Güterkraftverkehrs in der DDR.
Fundstelle: DDR Handbuch. 3., überarbeitete und erweiterte Auflage, Köln 1985: S. 733–734
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